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為你的第一臺車做加法 試駕上汽榮威i6 Plus1.6L,物流資訊

物流資訊:在大多數人的選擇里,人生中的第一臺車通常都會是一臺緊湊級轎車。但按照前幾年自主品牌車型的產品力,選擇合資品牌的產品顯然是更穩妥的選擇。任何事情都不會一成不變,現在隨著自主品牌的快速發展,越來越多的自主品牌緊湊級轎車開始不甘落後,逐漸湧現出許多優秀的產品,上汽榮威i6 Plus就是其中之一。或許是我太年輕,開車時難免有些急躁。從客觀角度上來說,i6 Plus 1.6L的動力絕對符合一臺家用車應有的水準,儘管動力不會像1.5T發動機版本那麼強勁,但它也做到了一臺家用車該做的。底盤也是如此,i6 Plus的懸架結構並不複雜,採用了這個級別最常見的前麥弗遜后扭力梁的結構。但它所帶來的質感卻完全是合資品牌的感受,厚重的底盤質感很有美系豪華車的味道。緊緻不鬆散的同時,又保證了良好的濾震性能。不管是以前還是現在,汽車的外觀設計都大致分為兩個方向。一種是激進驚艷的,一種是大氣中庸的。在這二者之間,能保持銷量常年領先的卻往往是大氣中庸的,比如豐田和大眾。榮威i6似乎也看破了這一點,在外觀設計上沒有選擇太激情的方案,而是選擇了大氣耐看型的設計。榮威i6 Plus的內飾也延續了外觀較為穩重的風格,沒有太多花里胡哨的設計,通過平鋪直敘的線條就勾勒出高一級別車型的豪華感。這其中不僅是設計的功勞,超過80%的軟質材料覆蓋也功不可沒。總結:在4年前剛畢業買車時,我能選擇的產品並不多。當時的自主品牌緊湊級轎車還處在起步階段,為數不多能符合我的預算及品質要求的也只有合資品牌。近20萬元的價格對比今天試到的榮威i6 Plus實在是沒有太多的競爭力,反觀榮威i6 Plus僅8.98-13.98萬元的售價,卻能提供不輸於我那臺合資車的產品力,心中不免有些嫉妒現在的年輕人。正如i6後面所帶的Plus後綴一樣,它是在為年輕人的第一臺車在產品上做了加法,在售價上卻做了減法。(圖/文/攝 網通社 喻鑫)【物流資訊】
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